L'Air Force considère les avions de transport à ailes mixtes comme un moyen de réduire les coûts de carburant

17 août (UPI) -- L'US Air Force a choisi mercredi la société JetZero pour développer la prochaine phase d'un prototype d'avion à ailes mixtes, un changement de conception par rapport aux avions traditionnels à tubes et ailes.

"Les avions à ailes mixtes ont le potentiel de réduire considérablement la demande de carburant et d'augmenter leur portée mondiale", a déclaré mercredi le secrétaire de l'Air Force, Frank Kendall, dans un communiqué.

« Déplacer des forces et des marchandises rapidement, efficacement et sur de longues distances est une capacité essentielle pour mettre en œuvre une stratégie de sécurité nationale. »

Kathleen Hicks, secrétaire adjointe à la Défense, a déclaré jeudi dans un communiqué que l'armée affirme que l'avion à voilure mixte permettra des économies de carburant de 30 % supérieures à celles des avions traditionnels.

De telles économies pourraient aider l’Armée de l’Air à atténuer les risques logistiques et à augmenter la distance de vol, le temps d’attente et les capacités de déchargement.

"Un BWB réussi serait une bonne nouvelle pour le ministère, nos combattants, l'industrie aérospatiale américaine et le contribuable américain", a déclaré Hicks. "Nous avons hâte de voir le prototype dès 2027."

L'armée de l'air a déclaré dans son communiqué que les avions de transport militaires standards représentaient 60 % de sa consommation annuelle totale de carburéacteur, ce qui montre la nécessité de réduire la consommation de carburéacteur.

Sur son site Internet, JetZero a déclaré qu'elle s'attend à ce que l'avion soit lancé en 2030 et soit compatible avec du carburant d'aviation durable. La société travaille avec l'Air Force, la NASA et la Federal Aviation Administration.

JetZero a déclaré que son avion "améliore considérablement l'efficacité aérodynamique par rapport aux conceptions de tubes traditionnelles" et ne nécessite pas de surfaces arrière, éliminant ainsi "une complexité inutile".

"Un fuselage plus court et plus large est mélangé pour imiter l'aile pour fournir de la portance. Cela réduit la surface nécessaire, créant un avion plus léger avec moins de traînée", a déclaré JetZero.

"La beauté de l'efficacité est qu'elle se combine. Avec moins de traînée et de poids, la taille des moteurs est réduite, ce qui réduit encore davantage la traînée et le poids."

L'Air Force a noté que les concepts de conception d'avions à ailes mixtes existaient depuis des décennies, mais a déclaré que des progrès technologiques plus récents en matière de conception structurelle, de technologie des matériaux, de fabrication et d'autres domaines ont rendu possible une production à grande échelle.