Grèves du métro : dates des débrayages du métro de Londres en juillet

Les grèves qui s'étaleront sur quatre jours consécutifs affecteront différentes sections du réseau Tube

Les grèves prévues la semaine prochaine par les conducteurs du métro de Londres ont été suspendues.

Les membres d'Aslef et du syndicat des chemins de fer, de la mer et des transports (RMT) devaient se retirer dans le cadre d'un conflit de longue date sur les salaires, les retraites et les conditions de travail.

Mais vendredi, les syndicats et Transpot de Londres ont annoncé un accord de dernière minute qui signifie que les actions revendicatives ne se poursuivront plus.

Finn Brennan, organisateur d'Aslef dans le métro, a déclaré : « Après une semaine d'intenses négociations, nous avons fait de réels progrès pour garantir que les conditions de travail et les retraites de nos membres soient protégés de l'impact des coupes budgétaires du gouvernement conservateur dans le financement de Transport for London.

"Il n'y aura aucun changement aux prestations de retraite avant les prochaines élections générales et tout changement futur aux conditions de travail et aux accords ne sera apporté que par voie de négociation."

Sadiq Khan, le maire de Londres, a déclaré : « Malgré les conditions de financement onéreuses imposées par le gouvernement, nous avons réussi à éviter une action revendicative.

« La négociation est toujours la meilleure voie à suivre et cela montre ce que nous pouvons réaliser en travaillant avec les syndicats. »

Lisez la suite pour tout ce que vous devez savoir sur le différend et comment il aurait affecté les passagers :

Le RMT a annoncé que les travailleurs du métro de Londres débrayeraient les jours suivants :

Le syndicat a déclaré qu'il n'y aurait pas de grève le lundi 24 juillet.

Plus de 10 000 travailleurs sont éligibles à la grève, mais les grèves affecteront différentes sections du réseau de métro et différentes catégories de travailleurs à différents jours.

On ne sait pas encore quelles lignes seront concernées selon les jours.

Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré que cette action «fermerait le tube» et «montrerait à quel point ces travailleurs étaient importants».

Il a déclaré : « Les projets de Transport for London (TfL) visant à supprimer 600 emplois et à s'attaquer aux retraites de nos membres sont tout simplement inacceptables.

« Nous savons que le maire de Londres, Sadiq Khan, a subi une réduction du budget du TfL. Cependant, il doit s’aligner sur notre syndicat et son personnel du métro de Londres pour s’opposer au gouvernement conservateur, exposant ainsi son programme préjudiciable à un élément clé de l’infrastructure de transport de Londres.

L'organisateur à plein temps d'Aslef dans le métro de Londres a déclaré que le syndicat s'était joint aux grèves du métro annoncées par le RMT parce que des changements rendraient « impossible » aux chauffeurs « d'organiser leur vie en dehors du travail ».

Finn Brennan a déclaré : « Nous agissons uniquement lorsque cela est nécessaire. Malheureusement, les dernières semaines ont montré que la direction du métro de Londres est déterminée à tenter d’imposer des changements préjudiciables – malgré l’opposition des syndicats – si elle pense pouvoir s’en sortir sans problème.

« Ils ont déjà annoncé qu'ils avaient l'intention de commencer en août la formation des managers sur une nouvelle procédure de présence et qu'ils la mettraient en œuvre à partir de janvier, ignorant la procédure actuellement convenue.

« Cette nouvelle procédure signifierait l'absence de droit à une représentation ou à un appel dès la première étape du processus disciplinaire, et la durée de tous les avertissements serait doublée, passant de 26 à 52 semaines.

«Toute maladie de plus d'une semaine serait considérée comme 'de longue durée', ce qui signifie qu'un manager peut envoyer un chauffeur en reclassement sans autre rendez-vous. Après seulement six semaines de déploiement, un chauffeur peut être, comme on dit, « licencié ».

«La direction veut également imposer ses projets de 'modernisation des trains'. Ils veulent des réservations à distance sans restriction, des quarts de conduite allant jusqu'à 10 heures, des semaines de « couverture flexible » dans chaque liste et la suppression des liaisons fixes.

« Cela empêcherait les conducteurs de métro d'organiser leur vie en dehors du travail ou de disposer d'un système de relève efficace.

« Leur objectif est une main-d’œuvre entièrement flexible, avec le remplacement de tous les accords existants, ce qui leur permettrait de supprimer des centaines d’emplois supplémentaires et d’obliger ceux d’entre nous qui restent à travailler plus dur plus longtemps. Pour protéger nos retraites, nos conditions de travail et nos conventions collectives, nos membres sont prêts à agir.