Les femmes qui travaillent tard ne se sentent pas en sécurité pour rentrer chez elles

La peur du harcèlement sexuel et des abus misogynes fait inévitablement partie du quotidien des femmes qui font la navette la nuit.

Les femmes qui travaillent à des horaires peu sociables ne se sentent pas en sécurité lorsqu'elles rentrent chez elles tard dans les transports publics, mais n'ont pas d'alternative.

Rebecca, une coach en nutrition et style de vie de 21 ans basée à Londres, a expliqué que même si elle ne se sent pas en sécurité dans les transports en commun, elle n'a pas d'autre choix et ses lieux de travail ne lui ont jamais proposé de payer un taxi.

Elle a déclaré : « Cela aiderait certainement. J'ai l'impression que la moitié de mon salaire est dépensée dans les transports publics, mais je ne me sens pas en sécurité, surtout quand il fait noir. »

En tant qu'entraîneure, ses horaires de travail sont dictés par les clients, tout comme les lieux dans lesquels elle travaille. Rencontrer des clients dans leur salle de sport locale signifie que son chemin de retour diffère souvent.

Une étude YouGov de 2020 a révélé que plus de la moitié des femmes ont été soumises à un comportement sexuel non désiré alors qu'elles voyageaient dans les transports publics à Londres.

Près des deux tiers (64 %) des victimes ont été harcelées sur le tube.

Sophie, 23 ans, infirmière stagiaire, raconte : « Je prends le bus ou le métro et je trouve mon trajet stressant sur le plan de la sécurité. »

Les cadres supérieurs de l'hôpital où elle est formée ont reconnu la situation dans laquelle se trouvent les employées féminines en raison des longues heures de travail, mais aucune mesure n'a été prise.

Le débat autour de la responsabilité de l’entreprise en cas d’incidents survenant lorsque les employés doivent quitter leur lieu de travail tard dans la nuit s’est développé ces dernières années.

En 2021, Unite Hospitality, un syndicat représentant les droits des travailleurs de l'hôtellerie, a lancé sa campagne Get Me Home Safely après que la membre du syndicat Caitlin Lee ait été agressée sexuellement en rentrant du travail après minuit.

Elle a déclaré que son employeur avait refusé de lui fournir un taxi pour rentrer chez elle. `

Unite appelle les employeurs à assurer un transport gratuit et sûr pour rentrer chez eux à tous les travailleurs après 23 heures.

Un sondage Unite de 2023 a révélé que 58 % des travailleurs déclarent que leurs employeurs ne leur ont jamais fourni de moyen de transport sûr pour rentrer chez eux après le travail.

Rachel Pain, professeur de géographie humaine à l’université de Newcastle, qui a beaucoup écrit sur la violence sexiste et l’environnement bâti, a déclaré : « L’une des choses les plus importantes qui ressortent de la recherche est l’ampleur du harcèlement de faible intensité.

"Ce harcèlement vise particulièrement les jeunes femmes et les choses de bas niveau ne sont pas particulièrement bas."

Selon Pain, qualifier certains harcèlements de « bas niveau » rejette l'impact de ce harcèlement.

Le harcèlement sexuel affecte les personnes directement ciblées, mais il affecte également le sentiment de sécurité de toutes les femmes et filles lorsqu'elles voyagent.

La douleur explique que le fait d'être témoin ou d'entendre les récits de harcèlement sexuel dans les transports publics rend les femmes plus craintives.

Cela confirme les données de l'Office for National Statistics (ONS) selon lesquelles le fait d'être victime ou d'être témoin de harcèlement contribue à percevoir les transports publics comme dangereux.

L'ONS a révélé que les gens se sentaient moins en sécurité dans les transports publics la nuit tombée que pendant la journée et 58 % des femmes âgées de 16 à 34 ans ont déclaré se sentir très ou plutôt en danger en utilisant les transports publics seules la nuit tombée, le taux le plus élevé de tous les sexes et de tous les groupes d'âge.

De plus, une enquête du Centre de Londres de 2019 a révélé que les femmes étaient deux fois plus susceptibles que les hommes de mentionner la sécurité personnelle comme un obstacle à l'utilisation des transports publics.

Le débat sur la violence perpétrée par les hommes contre les femmes et sur la manière d'y mettre fin a traditionnellement imposé aux femmes de prendre des mesures préventives pour ne pas devenir une cible ou se placer dans des situations « à risque ».

Mais le conseil de ne pas voyager seule dans les transports publics tard le soir est difficile à suivre pour les femmes qui n'ont pas d'autre moyen de rentrer du travail.

De nombreuses campagnes Transport for London ont tenté de lutter contre le harcèlement sexuel dans les transports publics.

En 2004, elle a lancé le Plan d'action pour les femmes et la campagne pour des voyages de nuit plus sûrs. En 2005, des lignes directrices ont été publiées dans Tube Tips for Women. En 2013, Projet Guardian. En 2014, signalez-le pour l'arrêter. Des affiches décrivant une approche de tolérance zéro ont été apposées dans tout Londres en 2021.